9月19至21日，由全国减速机标准化技术委员会主办，国华(青岛)智能装备有限公司承办，中国机械工业联合会机器人分会、北京工业大学等协办的“2025年全国机器人精密减速器与关节创新论坛”，将在青岛举办。会上将深入研讨我国机器人精密减速器与关节面临的挑战与机遇。
当前，精密减速器受益于机器人及工业母机行业增长迎来发展良机。减速器在机器人动力系统中是连接动力源和执行结构的中间结构冠达管理，作为人形机器人旋转关节核心部件，通过降速增矩保证机器人运动控制的高精度与稳定性。目前我国减速器企业工艺水平不断提升，国产减速器供应能力日益增强。
据了解，巨轮智能正加大减速器产品布局。针对人形机器人等行业的新兴需求，公司加大在人形机器人应用领域的研发力度。根据公司内部检测数据显示，最新研发的可适用于人形机器人的若干规格 XT 减速器产品，可以满足人形机器人轻量化需求，提高减速器刚性、精度和寿命。
巨轮智能XT减速器产品已实现部分产品的落地应用和前期市场的开拓，巨轮智能董秘吴晓冬表示，“目前公司已与河北工业大学签订人形机器人合作协议，并交付相当数量的XT 减速器产品，后续双方将共同合作实现XT减速器在人形机器人上的测试和使用。”
此外，公司XT减速器已实现在工业母机高端机床产品上的替代，“目前XT减速器已在公司内部自制机床的转台上使用，后续公司的美国工厂与印度公司的设备都将使用XT减速器，将XT减速器应用在高端机床的转台上。” 巨轮智能董秘吴晓冬表示。
值得注意的是，根据XT减速器的技术实践，公司实现RV减速器产品的结构升级，推出全新的XTRVC系列减速器。巨轮智能表示，“新推出的XTRVC系列减速器将传统的RVC系列三级传动改成两级传动，可实现更大扭力，更大精度和更大中空，提升布线灵活线和设计自由度，大幅提升全系列RV减速器产品性能。”
巨轮智能表示冠达管理，目前已与世界级机器人公司开展合作，同时公司正加大减速器市场开拓，尤其积极寻求产品出海机会。公司已和罗升集团签约合作，罗升将帮助公司寻找减速器出海机会。公司也将积极探索实现高端机床产品减速器的替代。随着公司减速器产品在机器人和工业母机上的应用场景的不断开拓，产品有望实现销售稳定增长。
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